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7月22日，透过尘土飞扬的技改山体开挖现场，依稀可见码头处停靠的巨型浮吊船，南日岛1604项目机位号为A66#的8根钢管桩在此进行装船作业。

此批钢管桩单体筒径为1.8米，长度约43米，重量达62吨，总重量共计约496吨，由于公司码头目前100吨龙门吊只适用于原材料和小件装卸，已不能满足长度长，重量重的海上风电产品吊装需求。为满足钢管桩起重作业 ，降低成本，公司经多方论证，科学合理调度目前生产和客户需求，采取对外租用海上浮吊船。

“浮吊船受海上风浪影响较大，稳定性不佳，吊装作业需充分把握桩体平衡，防止滑落等事故” 。吊运组班组长肖世萌如是讲到。他亲自上平板车，对绑扎在桩体外围的起重带和起重挂钩位置进行最后检查调试，确保万无一失才下达吊装命令。

现场安全员陈武昌描述到，待技改项目年吞吐量20万吨的重装码头建成及1000吨龙门吊配备齐整后，此类产品将直接从码头成品/半成品堆场直接向1000吨龙门吊进行转移，缩短平板车运输路程，吊装将更加高效、迅速。

顶着炎炎烈日，装船作业从上午8时持续到傍晚，吊运组在奋战八个小时后，在确保安全的情况下取得圆满成功。